億龍機械參建白沙洲大橋為祖國60華誕獻禮

產(chǎn)品資訊:2008-09-06

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2009年7月至9月武漢白沙洲長(cháng)江大橋封閉維修90天。作為生產(chǎn)路面機械的億龍機械公司生產(chǎn)的路面水平移動(dòng)式拋丸機在鋼橋面的處理上,經(jīng)過(guò)數多天的連續工作,已經(jīng)圓滿(mǎn)施工結束。同時(shí)億龍機械公司也為祖國60年華誕交上了一份滿(mǎn)意的答卷。

白沙洲大橋為鋼橋面,自2000年9月建成通車(chē)以來(lái),橋面鋪裝層陸續出現了病害,雖經(jīng)2004年大修和多次小修(幾乎每次下雨就需要維修)仍未能解決問(wèn)題。專(zhuān)家分析,鋼橋面鋪裝瀝青混合料是一個(gè)世界性難題。瀝青鋪裝層與鋼橋面膨脹系數不一樣,武漢冬夏溫差較大,瀝青鋪裝層容易出現裂縫,產(chǎn)生滑移。加上白沙洲大橋為多點(diǎn)彈性支撐結構,車(chē)輛通行時(shí)會(huì )產(chǎn)生振動(dòng),易導致橋面瀝青鋪裝層斷裂。白沙洲大橋作為貨車(chē)過(guò)江的主要通道,日均車(chē)流量近7萬(wàn)輛(設計能力為5萬(wàn)輛),且約25%車(chē)輛超載,超過(guò)設計通行能力,更加劇了對橋面鋪裝層的破壞。

武漢白沙洲長(cháng)江大橋于1997年5月開(kāi)工,2000年9月9日正式通車(chē),工程總投資11億元全長(cháng)3589米,橋面寬26.5米,6車(chē)道設計。它是武漢88公里中環(huán)線(xiàn)上的重要跨江工程。該長(cháng)江大橋為雙塔雙索面鋼箱梁橋與預應力混泥土箱梁組合的斜拉橋,跨度為618米,為世界第三大橋。

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